全国各地に静態保存されている蒸気機関車、また、復活した動態の蒸気機関車を訪ねてみました。

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2017' MAR 24 Message

転勤や出張で全国を訪ねてもなかなか蒸気機関車の出逢える時間がないのが現実です。蒸気機関車に逢いたい、そんなおもいで、自動車や電車で駆け巡っています。少しずつ、保存されている蒸気機関車をご案内したいと思います。 * ♪

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♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 8600形 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

28627号機 48647号機 48674号機 58654号機


9600形 静態保存 蒸気機関車
国外製 静態保存 蒸気機関車

■豊後森機関車公園に平成27年(2015年)6月に静態保存
展示しています蒸気機関車は、「キューロク」とう愛称で親しまれ、大正8年(1919)に製造された蒸気機関車です。
この蒸気機関車は、大正8年(1919)1月から昭和49年(1974)12月までの55年間、長崎本線や唐津線で旅客、貨物の輸送に日夜活躍し、なかでも昭和20年(1945)8月9日、長崎に原子爆弾が投下された時期には、多くの人、被災しれた方々を乗せて走り、人命救助や日本の文化の交流、経済の発展に多大な貢献をしてまいりました。
そして、列車の動力近代化に従って、昭和49年(1974年)に廃車となり、福岡県志免町の公園にて静態保存されていましたが、製造されてから94年目となつた平成25年(2013年)12月、老朽化による解体処分が発表されたことから、「もうすぐ製造から100年となる蒸気機関車を救ってほしい」との多くの方々からの救済の声が玖珠町に届き始め,,,,,

■59684号機
大正11年、585台目として製造されました。 以後25年間走り続け、後に筑豊地区で石炭、石灰石列車を引き続け、その走行距離は地球68周したことになります。 昭和49年12月、田川線のさよなら列車として走っています。

■49671号機
栃木県真岡市に在る井頭公園内に静態保存されていた49671蒸気機関車は、2013年3月28日に真岡駅の駅前のSLキューロク館に展示保存されるため、井頭公園の保存場所から移設した蒸気機関車。太いボイラー、短い化粧煙突、低い二つのドーム



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C11形161号機 C11形325号機 未設定 未設定

全国を旅しながら静態保存されている蒸気機関車を訪ねてみようと思います。往年の
石炭の燃えるあの香り、躍動する鉄の塊、生きる命の鉄

全国を旅しながら静態保存されている蒸気機関車を訪ねてみようと思います。往年の
石炭の燃えるあの香り、躍動する鉄の塊、生きる命の鉄



♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . C12形 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

C12形231号機 C12形241号機 C12形259号機 未設定

全国を旅しながら静態保存されている蒸気機関車を訪ねてみようと思います。往年の
石炭の燃えるあの香り、躍動する鉄の塊、生きる命の鉄



♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . C57形 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

C57形1号機 C57形44号機 C57形68号機 動輪 C57形156号機


♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . C58形 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

C58形5号機 C58形36号機 C58形277号機 C58形321号機 動輪


JR山口線 津和野駅 静態保存機 日本国有鉄道
国外製 静態保存 蒸気機関車

■D51形蒸気機関車 194号機
日本を代表的蒸気機関車「デゴイチ」は、我が国の機関車発展史上の最盛期にふさわしく国鉄の綜合技術を結集し、D50形の近代化改良型として昭和11年3月に1号機が生まれました。以来輸送量の増加に対応するためD51の新製車が全国の工場で制作さり、昭和21年1月までに実に1115両の最大両数を記録しています。
山口線開通以来60年年間、雨の日も風の日も一日も休むことなく力強く走り続けた蒸気機関車が姿を消すことになり、昭和48年9月30日を最後に走ったのがこのD51形蒸気機関車 194号機 「デゴイチ」です。
津和野町では青少年の教育に役立たせるため、この由緒ある機関車を日本国有鉄道から無償貸与をうけ、国民宿舎青野山荘の広場に展示することになったものです。と木製説明板に書かれています。

■D51形蒸気機関車730号機
平成25年が、山陰本線(昭和8年2月24日全通)80周年、萩駅開業(大正14年4月3日)88周年の記念の年を迎えるにあたり、山陰本線を力強く列車を牽引した蒸気機関車動輪D51730号がJR西日本広島支社から寄贈されました。

■D51形蒸気機関車774号機
輸送量の増加に対応するため、D51の新製車が全国の工場で製作され、昭和21年1月末までに実に、1.115両の最大輌、昭和49年11月30日に本州最後に走ったのが、このD51形774号機です。



♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . D51形 初期形式 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

未設定 D51形2号機 D51形18号機 D51形96号機

全国を旅しながら静態保存されている蒸気機関車を訪ねてみようと思います。往年の
石炭の燃えるあの香り、躍動する鉄の塊、生きる命の鉄


♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . D51形 初期形式 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

D51形103号機 D51形170号機 D51形200号機 D51形206号機

♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . D51形 中期形式 静態保存 蒸気機関車 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

D51形231号機 D51形244号機 D51形300号機 D51形395号機
D51形592号機 D51形768号機 D51形813号機 未設定

全国を旅しながら静態保存されている蒸気機関車を訪ねてみようと思います。往年の
石炭の燃えるあの香り、躍動する鉄の塊、生きる命の鉄

♪ 。 . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 全国を旅しながら保存されている蒸気機関車を訪ねています。  . : * ・ ゚ ゚ ・ * : . 。 ♪

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