■　日本国有鉄道Ｃ５０形蒸気機関車１２５号機
蒸気機関車にはＣ形（動輪３軸）Ｄ型（動輪４軸）などの形式があります。
このＣ５０型１２５号機は、昭和５年に誕生、時速９０キロで走る力をもち、テンダー（石炭、水入れ）前側、下部に「細管式給水温め器」が取り入れられているのが特徴です。
諫早、浜松、柳井機関区などで旅客列車をひき約２３４万キロを走りつづけてきましたが、鉄道電化のため、その使命を終わりました。
機関車さん、長い間のご活躍ご苦労さんでした。柳井市では、ゆかりのあるこの機関車を、日本国有鉄道から借り受けて、ここに展示することにしました。昭和４７年１月　柳井市　と書かれた説明板があります。

製造年月日　　　　　　　　　昭和５年５月２３日
製造したときの価格　　　　　７５，０００円
走行粁　　　　　　　　　　　２，３４０，３６５キロメートル（地球を５８周）
いままで働いてきた機関区　　早岐（門鉄）　昭和５年５月〜昭和５年９月
　　　　　　　　　　　　　　浜松（名鉄）　昭和５年１０月〜昭和１４年４月
　　　　　　　　　　　　　　成田（東鉄）　昭和１４年５月〜昭和１７年１１月
　　　　　　　　　　　　　　小山（東鉄）　昭和１７年１２月〜昭和４５年７月
　　　　　　　　　　　　　　柳井（広鉄　　昭和４５年８月〜昭和４６年３月

主な部分の寸法等
罐の使用圧力　　　　１４キロ
最大馬力　　　　　７４３馬力
機関車の長さ　　　　１６ｍ８８
機関車の高さ　　　　　３ｍ８８
動輪の直径　　　　１６６cm
先輪の直径　　　　　８６cm
運転時の重量　　　　８７トン
空車時の重量　　　　６４トン４

との説明板があります。

鉄道唱歌　大和田建樹　作

第一集　東海道　明治３３年９月版
●　新橋駅
１　汽笛一声新橋を
　　はやわが列車は離れたり
　　愛宕の山に入りのこる
　　月を旅路の友として

第二集　山陽道　明治３３年５月版
●　神戸出発
１　夏なお寒き布引の
　　滝のひびきをあとにして
　　神戸の里を立ちいづる
　　山陽線路の汽車の旅
24  風に糸よる柳井津の
　　港にひびく産物は
　　甘露醤油に柳井縞
　　からき浮く世の塩の味