■　日本国有鉄道Ｃ５０形蒸気機関車１２５号機
蒸気機関車にはＣ形（動輪３軸）Ｄ型（動輪４軸）などの形式があります。
このＣ５０型１２５号機は、昭和５年に誕生、時速９０キロで走る力をもち、テンダー（石炭、水入れ）前側、下部に「細管式給水温め器」が取り入れられているのが特徴です。
諫早、浜松、柳井機関区などで旅客列車をひき約２３４万キロを走りつづけてきましたが、鉄道電化のため、その使命を終わりました。
機関車さん、長い間のご活躍ご苦労さんでした。柳井市では、ゆかりのあるこの機関車を、日本国有鉄道から借り受けて、ここに展示することにしました。昭和４７年１月　柳井市　と書かれた説明板があります。

製造年月日　　　　　　　　　昭和５年５月２３日
製造したときの価格　　　　　７５，０００円
走行粁　　　　　　　　　　　２，３４０，３６５キロメートル（地球を５８周）
いままで働いてきた機関区　　早岐（門鉄）　昭和５年５月～昭和５年９月
　　　　　　　　　　　　　　浜松（名鉄）　昭和５年１０月～昭和１４年４月
　　　　　　　　　　　　　　成田（東鉄）　昭和１４年５月～昭和１７年１１月
　　　　　　　　　　　　　　小山（東鉄）　昭和１７年１２月～昭和４５年７月
　　　　　　　　　　　　　　柳井（広鉄　　昭和４５年８月～昭和４６年３月

主な部分の寸法等
罐の使用圧力　　　　１４キロ
最大馬力　　　　　７４３馬力
機関車の長さ　　　　１６ｍ８８
機関車の高さ　　　　　３ｍ８８
動輪の直径　　　　１６６cm
先輪の直径　　　　　８６cm
運転時の重量　　　　８７トン
空車時の重量　　　　６４トン４

との説明板があります。

鉄道唱歌　大和田建樹　作

第一集　東海道　明治３３年９月版
●　新橋駅
１　汽笛一声新橋を
　　はやわが列車は離れたり
　　愛宕の山に入りのこる
　　月を旅路の友として

第二集　山陽道　明治３３年５月版
●　神戸出発
１　夏なお寒き布引の
　　滝のひびきをあとにして
　　神戸の里を立ちいづる
　　山陽線路の汽車の旅
24  風に糸よる柳井津の
　　港にひびく産物は
　　甘露醤油に柳井縞
　　からき浮く世の塩の味