|
 ■日本国有鉄道 Ｃ５７形蒸気機関車４４号機
 Ｃ５７形蒸気機関車は昭和１２年（１９３７）から同２２年（１９４７年）までの間に２０１両量産された旅客用蒸気機関車です。昭和５０年（１９７５年）１２月１４日に国鉄最後の旅客列車をけん引した蒸気機関車（Ｃ５７−１３５号機）として知られています。
展示車両は昭和１３年（１９３８年）３月３０日に三菱重工神戸造船所で製造された１次型で、北海道の岩見沢第一機関区において、３８・５７・１３５・１４４機と共に国鉄最後まで活躍しました。
 これら５両のうち３８号機以外は今も全国各地で保存されており、Ｃ５７形蒸気機関車は美しいスマートなたたずまいで、ファンからは「貴婦人」の愛称で呼ばれています。
４４号機の走行距離は高崎機関区に配属以来、東京、仙台、札幌、室蘭で急行をけん引機として通算３３６万８５６１.１キロに及び、地球を約８４週したことになります
この４４号機は西条市長や国鉄総裁を歴任された十河信二氏の雅号にちなみ「春雷号」と呼ばれ、長く西条市市民公園で親しまれ保存されていましたが、四国鉄道文化館建設の機に移設し、末永く保存されることになりました。
原典 ： 四国鉄道文化館 パンフレット・展示パネル説明文
| 
四国鉄道文化村は、四国４県の特徴ある沿線風景を再現したジオラマ内の模型電車を走行させることができる「列車運転体験ジオラマ」や、鉄道交通の課外授業としても活用できる「屋外展示場」など、ご家族連れや鉄道ファンなど幅広い年齢層の方が楽しみ、鉄道を学べる施設です。車両展示場には、ファンから貴婦人と呼ばれる「Ｃ５７形蒸気機関車」や、往年の国鉄急行列車「キハ６５形急行用気動車」、一貫して四国で活躍した「ＤＥ１０形ディーゼル機関車」１号機を展示。屋外には新幹線と在来線の軌道が走行可能な「フリーゲージトレイン」第２次試験車を展示し、各車両を間近で見学することができます。 ＊ ♪
