先覚が築いた鉄道網も太平洋戦争の物資供給や自動車社会の到来とともに廃線が相次ぎました。

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2017' MAR 24 Message

いままで訪ねた廃線跡をまとめてみました。太平洋戦争における物資の供給によって廃止された鉄路、またね自動車社会による乗車人員の減少による鉄路、石炭から石油の資源構造の変化による炭鉱路線の廃止など、昭和晩年は各地で鉄路が廃止されました。少しずつ往時の面影を訪ねてみたいと思います。 * ♪

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全国の廃線跡、往時を偲ぶ思い出の旅
東京都内の廃線跡


■熊延鉄道 南熊本−砥用間 (熊本県)
熊延鉄道は、大正4年 (1915) に春竹駅から鯰沢駅間の御船鉄道の開業が南熊本地域の鉄道建設の始まり、翌年には路線を御船まで延長、大正12年 (1923) に甲佐まで延長されました。
昭和2年 (1927) 、社名を熊延鉄道に改め、宮崎県延岡市までの延長を目指して建設を始め、砥用駅まで建設したものの建設を中止し、昭和39年 (1964) 3月1日の廃止まで砥用駅が終着駅であった山岳鉄道です。また、近隣の伐採木の運搬のため林野庁熊本営林局矢部営林署が国有林運搬の敷設した内大臣森林鉄道は、林野庁熊本営林局矢部営林署が国有林運搬のため、矢部町(現:山都町)から砥用町(現:美里町)を経て、甲佐町の貯木場までを結んでいた本線・支線を含め、53.341Kmの森林鉄道です。1967年に廃止されました。

■中央線「国立駅」 北側支線
廃線跡の支線は、「鉄道総合技術研究所」に電車等を引き込む支線です。国立駅の線路が地面に敷設されていた当時は、待避線から分岐して写真の線路と接続されていましたが、中央線の高架化工事によって、本線との接続がなくなったことから廃線とされました。

■旧新橋停車場 「0哩標識」
1872年開業当時の旧新橋停車場の駅舎は当時の写真等を基に再建 駅舎内では鉄道関係資料が展示され 鉄道の歴史を学ぶことができます



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出晴駅 高松市内線 別子銅山鉄道 塩江温泉鉄道 未設定

全国を旅しながら静態保存されている蒸気機関車を訪ねてみようと思います。往年の
石炭の燃えるあの香り、躍動する鉄の塊、生きる命の鉄



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勝田線跡 矢部線跡 三池炭鉱線跡 宮原線跡

福岡県福岡市博多区の鹿児島本線の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線です。
国指定重要文化財の旧志免砿業所竪坑櫓の脇が鉄路跡

福岡県筑後市の鹿児島本線の羽犬塚駅と八女郡黒木町(現・八女市)の黒木駅とを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線です。
線名の「矢部」とは予定線の終点とされた八女郡矢部村

三池炭鉱専用鉄道敷は、横須浜(現在の大牟田川河口)から大浦坑、勝立坑、宮原坑及び万田坑などをつなぎ三池港まで線路が敷設され...
線路は撤去されていますが、一部の区間は枕木が残置

宮原線は、大分県玖珠郡九重町の恵良駅から熊本県阿蘇郡小国町の肥後小国駅までを結んでいた国鉄路線、昭和59年全線廃止の鉄路
全線で路線遺構の存在する鉄路跡で遊歩道しても整備

山野線跡 宮之城線 佐賀線跡 高千穂線跡

薩摩大口から薩摩永野を経由して川内に至る山岳鉄路です。大正13年に部分開業の後、昭和12年に全線開通、輸送人員の減少のため
駅跡の遺構、路盤跡など遺構が随所に残る鉄道の遺構

高千穂線は、宮崎県延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線です。2005年9月...
全線で遺構が残り高千穂駅ではトロッコが営業が行われ

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●長野電鉄 「松代駅」

●大社線「大社駅」

国鉄大社線は山陰線の支線として明治45年に開通した鉄路です。保存駅舎は大正13年 (1924) 2月13日に竣工した駅舎。駅舎は
平成2年に大社線は廃止。駅舎は当時のまま



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