■２０１５年７月 世遺産登録「明治日本の産業革命遺産　製鉄　鉄鋼　造船　石炭産業」
日本国は、イギリスでの産業革命以降、西洋以外の地域で初めて、かつ極めて短期間のうちに、近代工業化を果たし、飛躍的な発展を遂げました。この世界史的にも特筆すべき発展の過程の証左が「明治日本の産業革命遺産　製鉄　製鋼、造船、石炭産業」です。
世界遺産登録に向け、平成２０年 （２００８年） １０月に「九州・山口の近代化産業遺産群」世界遺産登録推進協議会が設置され、各施設が存在する８県１１市の自治体が連携して、取組みを進め、世界遺産となったといいます。

三池宮原抗脇の鉱山鉄道の路盤跡。鉱山閉山跡も戦前に製造された電気機関車が走っていたとい...。 できれば　観光列車で鉄路の復活を

■三池炭鉱専用鉄道敷跡
炭鉱各坑口と積出港等を結ぶ炭鉱専用鉄道。明治３８年に各坑口と積出港までの本線が全線開通、技術発展に伴い馬車鉄道から蒸気機関車に、電気鉄道へと変遷しました。

■宮浦抗跡
明治２０年 （１８９４） 開坑。第二竪坑櫓の基礎が残っています。坑内排水のため初めからデビーポンプを導入していました。 （デビーは個人の名前です。）